湘江新區核心區停車場規劃研究
1、全區停車普查，準確摸清家底，融合大數據分析手段，精準研判湘江新區核心區公共停車現狀：總量不足，資源分布不均、泊位空置、效率不高。
2、評估分析既有規劃落實情況，準確把握停車布局優化重點
上輪自查自糾開發計劃公開路邊停車的處場332處，存在的問題已推進74處，整體風格頒布比率為31.71%，張九齡感遇已建23處存在的問題路邊停車的處不在開發計劃中推進，二幾個控規規劃區還沒頒布，三是有些完工區開發計劃路邊停車的處位不好頒布。3、使用停車生成率、機動車保有量等模型綜合預測公共停車總需求，核心控制區、適度控制區、一般滿足區三個分區差異化供給策略，路外公共停車供給泊位共9.35萬個。
4、引入LA模型劃定服務區按需分配泊位規模，
共規劃公用泊車場417處，各自對1五類控規整體泊車規劃談到調優保證攻略。5、大型公建類項目停車優化研究，提供典型案例改善概念方案
篩選八個停機狀況鼓起的公建，明確提出油煙凈化器里面挖潛、公共性停機市場機制、路側停機幫助、四周停機電腦共享、差異口推廣及交通出行的管理四大推廣執行細則。6、大型公建類項目停車規劃指引，指導新片區規劃修編及管控
對標安全管理比較好的區縣停下實驗室安全管理標準規定規定，給出清障車車不一樣口設施、停下建設規劃、配建標準規定、身邊客運集體、聰明安全管理五種建設規劃試行。 三、轉型升級特性 特性一：“停止工作提取率模式化”、“LA模式化”等多模式化要求預測及布置整合。 蘇州特色二：預控車停生活場地設施、回訪控規修編，擔保車停生活場地設施著地。 自己的特色三：路邊停車的開口大，工業用地范圍得以拓展訓練的建于區，對其進行路邊停車的共亨機能的不斷探索與試點單位實行。 的特色四：融合“1+2”停放建筑設施基本保障路勁，進行“籌劃+ 規范+推行”全定位安全控制。 返回列表 》